GORE^?汽車防水透氣膜和透氣閥產(chǎn)品，可靠保護汽車電子元器件

嵌入型防水透氣產(chǎn)品緊固耐用，易于集成。

• 標準系列：適用于暴露在普通車用液體和最高125°C溫度(短期峰值溫度可達到140°C)下的部件。
• 高溫系列：可提供長期耐化學(xué)性和耐礦物油性(即便長期暴露在高達150°C的溫度下)。
• 高透氣量系列：典型透氣量是我們標準系列的5倍，適用于混合動力車較大尺寸的部件/電機/電池。
• 緊湊系列：低剖面設(shè)計，提供可靠耐用的防護，適用于較小尺寸的部件。提供可掃描數(shù)字矩陣代碼(DMC)，可進行100%透氣量檢測并提高可追溯性。

焊接型防水透氣產(chǎn)品節(jié)省空間，安裝簡易牢固，可為敏感的汽車電子元器件提供持續(xù)保護。

• 高透氣量系列：使用多層的層壓材料結(jié)構(gòu)，提供極高的透氣量和良好的耐化學(xué)性。在從-40°C至125°C的典型工作溫度下使用。以袋裝模切片的形式提供。
• 高溫系列：款式極薄，提供出色的耐溫性和耐化學(xué)性。100%膨體聚四氟乙烯(ePTFE)材料構(gòu)造，耐受-40°C到160°C的工作溫度。以卷裝模切片的形式提供。

背膠型防水透氣產(chǎn)品體積小，重量輕。安裝簡易，粘接牢固，具有很強的防液封性能，可保持高透氣量。

• 高耐久性系列：即便在最惡劣的條件下，這些由100%膨體聚四氟乙烯（ePTFE）制成的全防水透氣膜產(chǎn)品也能提供優(yōu)異的保護性能且經(jīng)久耐用。獨特的設(shè)計使其無論安裝于外側(cè)還是內(nèi)側(cè)，均能發(fā)揮可靠性能。產(chǎn)品尺寸多樣，適用于小型到中型外殼。
• 高透氣量系列：這些層壓防水透氣產(chǎn)品提供極高的透氣量，實現(xiàn)更快速的壓力平衡。它們專為內(nèi)側(cè)安裝而設(shè)計，有小型到中型外殼均能適用的多樣尺寸可選。

汽車發(fā)動機控制單元的防水透氣

高價值的發(fā)動機電子控制單元在環(huán)境惡劣且極富挑戰(zhàn)的引擎蓋下工作 ，因為這些敏感電子元器件暴露在極端溫度下，易受車用液體或噴射水的污染。戈爾的AVS14、67、200嵌入型防水透氣產(chǎn)品性能卓越，可在保護關(guān)鍵發(fā)動機控制單元免受環(huán)境污物影響的同時提供快速空氣交換，以確保汽車電子控制單元實現(xiàn)長期可靠透氣。

汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)控制單元的防水透氣

對安全性能至關(guān)重要的ABS控制單元必須在整個使用壽命周期內(nèi)采用可靠的透氣措施。而暴露在發(fā)動機缸體或排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的溫度波動或引擎罩內(nèi)常見的污物中，會導(dǎo)致普通的透氣措施失效。GORE?汽車防水透氣產(chǎn)品專門針對此類應(yīng)用設(shè)計生產(chǎn)，通過了確?？煽啃约澳途眯缘男阅軠y試。我們的焊接型和嵌入型防水透氣產(chǎn)品可有效平衡壓力并阻隔污物，從而減少產(chǎn)品的保修問題。

溫濕度傳感器的防水透氣

要讓汽車傳感器快速適應(yīng)環(huán)境條件的變化，它們必須始終具有高透氣量和高水汽散發(fā)率。快速平衡壓力對于保持準確讀數(shù)和防止汽車傳感器出現(xiàn)故障至關(guān)重要，這些故障有可能會升級為汽車電子組件或汽車系統(tǒng)故障。我們的高透氣量背膠型和焊接型防水透氣產(chǎn)品有利于溫濕度傳感器快速適應(yīng)環(huán)境變化，以提高其性能和客戶滿意度。

位置傳感器和執(zhí)行器的防水透氣

這些傳感器非?？拷l(fā)熱的發(fā)動機部件，因而會遭遇極端的溫度波動。此外，它們還會接觸引擎蓋下的腐蝕性氣體和液體。此類惡劣條件可能導(dǎo)致讀數(shù)錯誤，甚至直接引起汽車位置傳感器故障，進而導(dǎo)致汽車部件或系統(tǒng)故障。而我們的背膠型和焊接型防水透氣膜，即便是小直徑產(chǎn)品，也能快速平衡壓力，讓位置傳感器和執(zhí)行器持續(xù)提供精確讀數(shù)。得益于戈爾防水透氣膜的耐化學(xué)腐蝕性能，可為汽車傳感器提供針對高腐蝕性氣體和液體的長期保護。

汽車雷達傳感器的防水透氣

雷達傳感器身負避免道路交通事故的重任。這些傳感器通常安裝在汽車前飾板或保險杠附近，不僅必須耐受從結(jié)冰、下雨到酷暑等各種極端天氣，還要耐受道路危害，例如水坑、砂礫、油污和泥漿等。戈爾的背膠型和焊接型防水透氣膜可為這些汽車傳感器提供出色防護，能夠有效地阻隔水、油污和微粒，從而可靠地保護敏感的雷達設(shè)備，長期抵御水和侵蝕性道路污物的影響。

雨刮器電機的防水透氣

雨刮器電機對于駕駛員的安全至關(guān)重要，但它們的耐用性可能受到眾多因素的影響，包括極端天氣、車主采用的清潔劑、高壓蒸汽噴射等。在日益重視節(jié)省成本的環(huán)境中，汽車廠商需要防水透氣產(chǎn)品擁有更高效的表現(xiàn)，以保護雨刮器電機并延長其使用壽命，從而減少保修索賠的情況發(fā)生。為此，戈爾提供了一系列焊接型防水透氣膜，不僅能夠使雨刮器電機保持出色性能，而且使用和維護成本更加經(jīng)濟。

電子泵電機的防水透氣

出于排放和燃料消耗方面的考慮，人們從帶傳動的機械泵過渡到電子泵。但是，電子泵中敏感的電子元器件需要更多保護，以抵御引擎蓋下的各種危害，例如極端溫度差、暴露在車用液體或高壓蒸汽噴射下。戈爾的高透氣量防水透氣產(chǎn)品組合能夠控制溫度和壓力的快速變化，同時有效防止水、液體和其它污物進入。其性能久經(jīng)驗證，能夠更加可靠地保護電子泵電機，有效減少保修索賠的情況發(fā)生。

起動電機的防水透氣

起動裝置的可靠性向來至關(guān)重要，對于起動/停止系統(tǒng)更是如此，因為它們的循環(huán)周期遠快于老式設(shè)計。為了可靠地反復(fù)執(zhí)行起動，這些系統(tǒng)需要更好的防水透氣保護，以抵御大幅溫差以及車用液體、污物和其它微粒影響。對于暴露在引擎蓋惡劣環(huán)境下和道路碎屑危害之下的起動電機而言，耐用的背膠型和焊接型防水透氣膜可以為其提供持久保護。

變流器/逆變器的防水透氣

汽車變流器/逆變器通常都必須有大體積的外殼。它們需要透氣量更高的防水透氣產(chǎn)品，以保護敏感的電子元器件，防止發(fā)熱和過早出現(xiàn)故障。雖然液冷外殼能夠有效地降低內(nèi)部溫度，但也會增加凝露。這個問題的解決之道仍然是改良的透氣功能。戈爾汽車防水透氣產(chǎn)品可有效減少凝露，并且能夠隨著環(huán)境條件變化快速平衡內(nèi)部壓力。我們的防水透氣產(chǎn)品能夠為汽車電子元器件提供一道可靠持久的屏障，有效阻隔液體和微粒等污物進入。

電動汽車充電器的防水透氣

充電器的高電壓/電流強度會在外殼內(nèi)產(chǎn)生高溫，從而形成壓力差，在密封件上產(chǎn)生應(yīng)力，導(dǎo)致外殼出現(xiàn)疲勞裂紋。雖然耐用型外殼可以解決這個問題，但它會讓設(shè)計變得復(fù)雜，并且增加成本。為此，戈爾提供耐高溫的汽車防水透氣產(chǎn)品組合，能夠快速有效地平衡壓力，同時阻隔環(huán)境和汽車中的污物。這些產(chǎn)品簡化了外殼設(shè)計，從而降低電動汽車充電器的材料和生產(chǎn)成本。此外，它們還具有久經(jīng)驗證的長期可靠性，能夠減小對密封件的壓力，防止過早出現(xiàn)故障，降低保修成本。

配電模塊的防水透氣

即便配電模塊安裝在引擎蓋下，仍易受到油、車用液體、清潔劑等帶來的污染，這也意味著它必須能夠具備“自動防故障”的性能。內(nèi)部壓力積聚也是配電模塊另一個可能的弱點，特別是在一個大體積配電模塊可能包含多個電子助力單元的情況下。為了保護該關(guān)鍵任務(wù)模塊的性能，全球各地的汽車廠商將目光轉(zhuǎn)向我們的背膠型汽車防水透氣膜。這些防水透氣膜可以有效地防止污物進入外殼，同時提供快速可靠的空氣交換以平衡壓差。

電力牽引電機的防水透氣

高價值的電力牽引電機是推進系統(tǒng)的核心。這些電機不容出現(xiàn)任何故障，因此電機防水非常重要。由于它們安裝在靠近路面的位置，因而會暴露在極端環(huán)境條件和工作危害下，包括結(jié)冰、泥漿、鹽水浸泡、礫石和道路碎屑等。我們的嵌入型和背膠型防水透氣產(chǎn)品提供了改良的保護效果和可靠的防水透氣性能，能夠可靠滿足這些高價值電機的需求。它們能夠快速響應(yīng)壓差，并阻止會影響電機壽命的污物進入。

汽車電池包/電池箱的防水透氣

由于汽車電池包和電池箱的內(nèi)部體積很大，因而它們對溫度變化極為敏感。溫度變化可能導(dǎo)致壓力積聚或形成真空，從而對密封件產(chǎn)生應(yīng)力，將污物吸入外殼內(nèi)。結(jié)冰、泥漿、鹽水和道路碎屑導(dǎo)致的惡劣環(huán)境和工作條件可能進一步縮短汽車電池包的使用壽命，并影響性能。我們的高透氣量防水透氣產(chǎn)品組合提供了壓力管理和屏障保護之間的最佳平衡，因而能夠簡化單元設(shè)計、減輕重量、降低生產(chǎn)成本和減少保修索賠的情況發(fā)生。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的防水透氣

安裝有戈爾汽車防水透氣產(chǎn)品的EPS齒條可避免發(fā)生橡膠管變形，使轉(zhuǎn)向齒條與其他底盤部件的間距能夠更近——這在當今部件密集的汽車制造中是一個絕對優(yōu)勢。

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